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　　2 液壓件安裝要求：
　　2.1 液壓泵/馬達安裝要求：
　　2.1.1 按設計圖紙的規(guī)定和要求進行安裝；
　　2.1.2 液壓泵軸與傳動機構(gòu)軸旋轉(zhuǎn)方向必須是泵要求的方向；
　　2.1.3 泵軸與傳動機構(gòu)的同軸度應在0．1mm以內(nèi)，傾斜角不得大于1°。安裝連軸節(jié)時，最好不要敲打，以免損壞液壓泵轉(zhuǎn)子等零件，安裝要正確、牢固。
　　2.1.4 緊固液壓泵、傳動機構(gòu)的地腳螺釘時，螺釘受力應均勻并牢固可靠。
　　2.1.5 用手轉(zhuǎn)動聯(lián)軸節(jié)時，應感覺到液壓泵傳動輕松、無卡住或異?，F(xiàn)象，然后才可以配管。
　　2.2 液壓缸安裝要求：
　　2.2.1 按設計圖紙的規(guī)定和要求進行安裝；
　　2.2.2 液壓缸活塞桿帶動移動機構(gòu)移動時要達到靈活輕便，在整個行程中任何局部均無卡滯現(xiàn)象；
　　2.2.3 安裝前要嚴格檢查液壓缸本身的裝配質(zhì)量，確認液壓缸裝配質(zhì)量合格后，才能安置在設備上。

　　2.3 液壓閥安裝要求：
　　閥類元件的安裝形式有管式、板式、疊加式和插裝式。形式不同，安裝的方法和要求也有所不同，其共性要求如下：
　　2.3.1 安裝時要檢查各種液壓閥測試情況的記錄，以及是否有異常。
　　2.3.2 檢查板式閥結(jié)合面的平直度和安裝密封件溝槽加工尺寸和質(zhì)量，若有缺陷應修復或更換。
　　2.3.3 按設計圖紙的規(guī)定和要求進行安裝。
　　2.3.4 安裝閥時要注意進、出、回、控、泄等油口的位置，嚴禁裝錯。換向閥以水平安裝較好。
　　2.3.5 安裝時要注意質(zhì)量，對密封件質(zhì)量要精心檢查，不要裝錯，避免在安裝時損壞；緊固螺釘擰緊時受力要均勻，對高壓元件要注意螺釘?shù)牟馁|(zhì)和加工質(zhì)量，不合要求的螺釘不準使用。

　　2.3.6 安裝時要注意清潔，不準帶著手套進行安裝，不準用纖維制品擦拭安裝結(jié)合面（安裝板平面和閥板平面），防止纖維類臟物侵入閥內(nèi)。
　　2.3.7 閥安裝完畢后要檢查下列項目：
　　2.3.8 用手推動換向閥滑閥，要達到復位靈活、正確、到位；
　　2.3.9 調(diào)壓閥的調(diào)節(jié)螺釘應處于放松狀態(tài)；
　　2.3.10 調(diào)速閥的調(diào)節(jié)手輪應處于節(jié)流口較小開口狀態(tài)；
　　2.3.11 使換向閥閥芯的位置處于原理圖上所示的位置狀態(tài)；
　　2.3.12 檢查應該堵住的油孔(如不采用遠程控制時溢流閥的遙控口)是否堵上，該接油管的油口是否都接上，并確保油管與油口聯(lián)結(jié)緊固可靠。

　　3 液壓系統(tǒng)的清洗：
　　3.1 清洗要求：
　　3.1.1 首先應將環(huán)境和場地清掃干凈；
　　3.1.2 清洗液要選用低粘度的專用清洗油(或用38°C時粘度為20cst的透平油)，并且有溶解橡膠能力，有可能時，可把清洗油加熱到50-80°C；
　　3.1.3 沖洗前過濾器的工作濾芯應換上沖洗濾芯，沖洗合格后換上工作濾芯；
　　3.1.4 沖洗前油缸或液壓馬達與管道斷開，用軟管將進油管道和回油管道連通，沖洗合格后將油缸或液壓馬達與管道連通；
　　3.1.5 皮囊蓄力器可充入氮氣等；
　　3.1.6 按設備使用說明書上規(guī)定的油品牌號加油，加油必須過濾，注意清潔；
　　3.1.7 清洗后，必須將清洗油盡可能排凈，防止使清洗油混入新油中，引起液壓油變質(zhì)，影響油的使用壽命；
　　3.1.8 清洗后，要清洗油箱內(nèi)部，經(jīng)檢查符合要求后，將臨時增設的清洗回路拆掉，并把管路恢復到設計規(guī)定的系統(tǒng)。在拆裝時要注意清潔，并將有關(guān)元件、管件安裝、連接牢固可靠。
　　3.2 沖洗檢驗：
　　液壓傳動系統(tǒng)用顆粒計數(shù)法時不低于G級；用目測法時，在連續(xù)過濾1h后的濾油器濾芯上檢查，應無肉眼可見的污染物。
　　表五和表六分別為管道沖洗污染度等級對應的區(qū)間號和各區(qū)間號所表示的每100ml油中含有固體污染物的顆粒數(shù)。
　　系統(tǒng)的壓力試驗應在管道沖洗合格，安裝完畢組成系統(tǒng)，并經(jīng)過空運轉(zhuǎn)后進行。注： K=103 M=106

　　4 液壓系統(tǒng)壓力試驗，調(diào)試和試運轉(zhuǎn)
　　4.1 壓力試驗
　　4.1.1 空運轉(zhuǎn)
　　4.1.1.1 空運轉(zhuǎn)應使用系統(tǒng)規(guī)定的工作介質(zhì)，工作介質(zhì)加入油箱時，應經(jīng)過過濾，過濾精度應不低于系統(tǒng)設計規(guī)定的過濾精度；
　　4.1.1.2 空運轉(zhuǎn)前，將液壓泵油口及泄漏油口(如有)的油管拆下，按照旋轉(zhuǎn)方向向泵進油口灌油，用手轉(zhuǎn)動聯(lián)軸節(jié)，直至泵的出油口出油不帶氣泡時為止。接上泵油口管，如有可能可向進油管灌油。此外，還要向液壓馬達和有泄油口的泵，通過漏油口向殼體中灌滿油；
　　4.1.1.3 空運轉(zhuǎn)時，系統(tǒng)中的伺服閥、比例閥、液壓缸和液壓馬達，應用短路過渡板從循環(huán)回路中隔離出來，蓄能器、壓力傳感器和壓力繼電器均應拆開接頭而代以螺堵，使這些元件脫離循環(huán)回路；
　　4.1.1.4 空運轉(zhuǎn)時，必須擰松溢流閥的調(diào)節(jié)螺桿，使其控制壓力處于能維持油液循環(huán)時克服管道阻力的最低值，系統(tǒng)中如有節(jié)流閥，減壓閥，則應將其調(diào)整到最大開度； 接通電源，點動液壓泵電動機，檢查電源是否接錯，然后連續(xù)點動電動機，延長啟動過程，如在起動過程中壓力急劇上升，須檢查溢流閥失靈原因，排除后繼續(xù)點動電動機直至正常運轉(zhuǎn)；
　　4.1.1.5 空運轉(zhuǎn)時密切注視過濾器前后壓差變化，若壓差增大則應隨時更換或沖洗濾芯；
　　4.1.1.6 空運轉(zhuǎn)的油溫應在正常工作油溫范圍之內(nèi)；
　　4.1.1.7 空運轉(zhuǎn)的油液污染度檢查標準與管道沖洗檢驗標準相同。
　　4.1.2 壓力試驗：
　　系統(tǒng)在空運轉(zhuǎn)合格后進行壓力試驗，并應遵守上述空運轉(zhuǎn)中的具體規(guī)定8.1.1、8.1.2、8.1.3項。
　　4.1.2.1 系統(tǒng)的試驗壓力：對于工作壓力低于16Mpa的系統(tǒng)，試驗壓力為工作壓力的1.5倍；對于工作壓力高于16Mpa的系統(tǒng)，試驗壓力為工作壓力的1.25倍；
　　4.1.2.2 試驗壓力應逐級升高，每升高一級宜穩(wěn)壓2-3min，達到試驗壓力后，持壓10min，然后降至工作壓力，進行全面檢查，以系統(tǒng)所有焊縫和連接口無漏油，管道無永久變形為合格；
　　4.1.2.3 壓力試驗時，如有故障需要處理，必須先卸壓；如有焊縫需要重焊，必須將該管卸下，并在除凈油液后方可焊接；
　　4.1.2.4 壓力試驗期間，不得捶擊管道，且在試驗區(qū)域的5m范圍內(nèi)不得同時進行明火作業(yè)；
　　4.1.2.5 試驗完畢后填寫《系統(tǒng)壓力試驗記錄》。
　　4.1.3 調(diào)試與試運轉(zhuǎn)：
　　系統(tǒng)調(diào)試一般應按液壓泵調(diào)試，系統(tǒng)調(diào)試(包括壓力和流量即執(zhí)行機構(gòu)速度調(diào)試)順序進行，各種調(diào)試項目，均由部分到系統(tǒng)整體逐項進行。
　　4.1.3.1 液壓泵調(diào)試：
　　先空轉(zhuǎn)10-20min，再逐漸分檔升壓(每檔3-5Mpa。每檔時間10min)到溢流閥調(diào)節(jié)值。
　　1) 蓄能器：
　　A. 氣囊式、活塞式和氣液直接接觸式蓄能器應按設計規(guī)定的氣體介質(zhì)和預充壓力充氣；
　　B. 氣囊式蓄能器必須在充油(最好在安裝)之前充氣，充氣應緩慢。充氣后必須檢查氣閥是否漏氣；
　　C. 氣液直接接觸式和活塞式蓄能器應在充油之后，并在其液位監(jiān)控裝置調(diào)試完畢后充氣。
　　2) 油箱附件：
　　A. 油箱的液位開關(guān)必須按設計高度定位。當液位變動超過規(guī)定高度時，應能立即發(fā)出報警信號并實現(xiàn)規(guī)定的連鎖動作；
　　B. 調(diào)試油溫監(jiān)控裝置前應先檢查油箱上的溫度表是否完好；油溫監(jiān)控裝置調(diào)試后應使油箱的油溫控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。當油溫超過規(guī)定范圍時，應發(fā)出報警信號。
　　C. 液壓泵調(diào)試應在工作壓力下運轉(zhuǎn)2小時后進行。要求泵殼溫升不超過10°C，泵軸頸及泵體各結(jié)合面應無漏油及異常的噪聲和振動；如為變量泵，則調(diào)節(jié)裝置應靈活可靠。

　　4.1.3.2 系統(tǒng)調(diào)試：
　　1) 壓力調(diào)試
　　系統(tǒng)的壓力調(diào)試應從壓力調(diào)定值最高的全溢流閥開始，逐次調(diào)整每個分支回路的各種壓力閥，壓力調(diào)定后，須將調(diào)整螺桿鎖緊。
　　壓力調(diào)定值及以壓力連鎖的動作和信號應與設計相符。

　　2) 流量調(diào)試(執(zhí)行機構(gòu)調(diào)速)
　　A. 液壓馬達的轉(zhuǎn)速調(diào)試
　　液壓馬達再投入運轉(zhuǎn)前，空載狀態(tài)先點動，再從低速到高速逐步調(diào)試，并空載排氣，然后反向運轉(zhuǎn)，同時應檢查殼體溫升和噪聲是否正常。
　　待空載運轉(zhuǎn)正常后，再次起動液壓馬達并從低速至高速府在運轉(zhuǎn)。如出現(xiàn)低速爬行現(xiàn)象，殼檢查工作機構(gòu)的潤滑是否充分，系統(tǒng)排氣是否徹底，或有無其他機械干擾。
　　B. 液壓缸的速度調(diào)試：
　　a. 液壓缸的速度調(diào)試與液壓馬達的速度調(diào)試方法相似。對帶緩沖調(diào)節(jié)裝置的液壓缸，在調(diào)速過程中應同時調(diào)整緩沖裝置，直至滿足該缸所帶機構(gòu)的平穩(wěn)性要求。如液壓缸系統(tǒng)內(nèi)緩沖且為不可調(diào)型，則須將該液壓缸拆下，在試驗臺上調(diào)試處理合格后再裝機調(diào)試。
　　b. 雙缸同步回路在調(diào)速時，應先將兩缸調(diào)整到相同的起步位置，再進行速度調(diào)整。
　　系統(tǒng)的速度調(diào)試應逐個回路(系只帶動和控制一個機械機構(gòu)的液壓系統(tǒng))進行，在調(diào)試一個回路時，其余回路應處于關(guān)閉(不通油)狀態(tài)；單個回路開始調(diào)試時，電磁換向閥宜用手動操縱。
　　在系統(tǒng)調(diào)試過程中所有元件和管道無漏油和異常振動；所有連鎖裝置準確、靈活、可靠。
　　速度調(diào)試完畢，再檢查液壓缸和液壓馬達的工作情況。要求在起動、換向及停止時平穩(wěn)，在規(guī)定低速下運行時，不得爬行，運行速度符合設計要求。
　　速度調(diào)試應在正常工作壓力和工作油溫下進行。

　　4.1.3.3 調(diào)壓方法與注意事項：
　　1) 熟悉液壓系統(tǒng)及其技術(shù)性能：
　　A. 調(diào)壓前對液壓系統(tǒng)中所用的各調(diào)壓元件及整個系統(tǒng)必須有充分的了解。同時要了解被調(diào)試設備的加工對象或工作特性；了解設備結(jié)構(gòu)及其加工精度和使用范圍，并了解機械、電氣、液壓的相互關(guān)系。
　　B. 根據(jù)液壓系統(tǒng)圖認真分析所用元件的結(jié)構(gòu)，作用，性能和調(diào)壓范圍，以及搞清楚每個液壓元件在設備上的實際位置。
　　2) 調(diào)壓方法：
　　A. 調(diào)壓前，先把需要調(diào)節(jié)的調(diào)壓閥的調(diào)節(jié)螺釘放松(其壓力值能推動執(zhí)行機構(gòu)就可)。同時要調(diào)整好執(zhí)行機構(gòu)的極限位置(停止擋鐵位置)；
　　B. 把執(zhí)行機構(gòu)移動到終點或停止在擋鐵限位處，或利用有關(guān)液壓元件切斷液流通道，使系統(tǒng)建立壓力。
　　C. 按設計要求的工作壓力或按實際工作對象所需的壓力(不能超過設計規(guī)定的工作壓力)進行調(diào)節(jié)，以便降低動能消耗和避免溫升過高，以及油溫過高而引起的漏油。
　　D. 調(diào)壓時，要逐漸升壓，直到所需壓力值為止，并將調(diào)節(jié)螺釘?shù)谋趁本o固牢靠，以免松動。
　　3) 調(diào)壓時注意事項：
　　A. 不準在執(zhí)行元件(液壓缸，液壓馬達)運動狀態(tài)下調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作壓力。
　　B. 調(diào)壓前先檢查壓力表是否有異?，F(xiàn)象，若有異常，待壓力表更換后，再調(diào)節(jié)壓力。
　　C. 無壓力表的系統(tǒng)，不準調(diào)壓，需要調(diào)壓時，應裝上壓力表后再調(diào)壓。
　　D. 調(diào)壓大小應按使用說明書規(guī)定的壓力值或按實際使用要求(但不準大于規(guī)定壓力值)的壓力值調(diào)節(jié)，防止調(diào)節(jié)過高，使油溫升高等事故發(fā)生。
　　E. 壓力調(diào)節(jié)后應將調(diào)節(jié)螺釘鎖住，防止松動。