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　　一、液壓泵常見故障分析與排除方法

　　a、故障現(xiàn)象：不出油、輸液量不足、壓力上不去

　　故障分析：1.電動機(jī)轉(zhuǎn)向不對，2.吸油管或過濾器堵塞，3.軸向間隙或徑向間隙過大，4.連接處泄漏，混入空氣，5.介質(zhì)粘度太大或溫升太高。

　　排除方法：1.檢查電動機(jī)轉(zhuǎn)向，2.疏通管道，清洗過濾器，更換新的工作介質(zhì)，3.檢查更換有關(guān)零件，4.緊固各連接處螺釘，避免泄漏，嚴(yán)防空氣混入，5.正確選用工作介質(zhì)，控制溫升。

　　b、故障現(xiàn)象：噪音嚴(yán)重壓力波動厲害

　　故障分析：1.吸油管及過濾器堵塞或過濾器容量小，2.吸油管密封處漏氣或介質(zhì)中有氣泡，3.泵與聯(lián)軸節(jié)不同心，4.油位低，5.油溫低或粘度高，6.泵軸承損壞。

　　排除方法：1.清洗過濾器使吸油管通暢，正確選用過濾器，2.在連接部位或密封處加點(diǎn)油，如噪音減小，可擰緊接頭處或更換密封圈;回油管口應(yīng)在油面以下，與吸油管要有一定距離，3.調(diào)整同心，4.加油液，5.把油液加熱到適當(dāng)?shù)臏囟龋?.檢查(用手觸感)泵軸承部分溫升。

　　c、故障現(xiàn)象：泵軸頸油封漏油

　　故障分析：漏油管道液阻過大，使泵體內(nèi)壓力升高到超過油封許用的耐壓值。

　　排除方法：檢查柱塞泵泵體上的泄油口是否用單獨(dú)油管直接接通油箱。若發(fā)現(xiàn)把幾臺柱塞泵的泄漏油管并聯(lián)在一根同直徑的總管后再接通油箱，或者把柱塞泵的泄油管接到回油管上，則應(yīng)予改正。最好在泵泄漏油口接一個壓力表，以檢查泵體內(nèi)的壓力，其值應(yīng)小于0.08Mpa。

　　二、溢流閥的故障分析及排除方法

　　a、故障現(xiàn)象：壓力波動

　　故障分析：1.彈簧彎曲或太軟，2.錐閥與閥座接觸不良，3.鋼球與閥座密合不良，4.滑閥變形或拉毛，5.油不清潔，阻尼孔堵塞。

　　排除方法：1.更換彈簧，2.如錐閥是新的即卸下調(diào)整螺帽將導(dǎo)桿推幾下，使其接觸良好;或更換錐閥，3.檢查鋼球圓度，更換鋼球，研磨閥座，4.更換或修研滑閥，5.疏通阻尼孔，更換清潔油液。

　　b、故障現(xiàn)象：調(diào)整無效

　　故障分析：1.彈簧斷裂或漏裝，2.阻尼孔阻塞，3.滑閥卡住，4.進(jìn)出油口裝反，5.錐閥漏裝。

　　排除方法：1.檢查、更換或補(bǔ)裝彈簧，2.疏通阻尼孔，3.拆出、檢查、修整，4.檢查油源方向，5.檢查、補(bǔ)裝。

　　c、故障現(xiàn)象：泄漏嚴(yán)重

　　故障分析：1.錐閥或鋼球與閥座的接觸不良，2.滑閥與閥體配合間隙過大，3.管接頭沒擰緊，4.密封破壞。

　　排除方法：1.錐閥或鋼球磨損時更換新的錐閥或鋼球，2.檢查閥芯與閥體間隙，3.擰緊聯(lián)接螺釘，4.檢查更換密封。

　　d、故障現(xiàn)象：噪音及振動

　　故障分析：1.螺帽松動，2.彈簧變形，不復(fù)原，3.滑閥配合過緊，4.主滑閥動作不良，5.錐閥磨損，6.出油路中有空氣，7.流量超過允許值，8.和其他閥產(chǎn)生共振。

　　排除方法：1.緊固螺帽，2.檢查并更換彈簧，3.修研滑閥，使其靈活，4.檢查滑閥與殼體的同心度，5.換錐閥。

　　三、減壓閥的故障分析及排除方法

　　a.故障現(xiàn)象：壓力波動不穩(wěn)定

　　故障分析：1、油液中混入空氣，2、阻尼孔有時堵塞，3、滑閥與閥體內(nèi)孔圓度超過規(guī)定，使閥卡住，4、彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動困難或彈簧太軟，5、鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確。

　　排除方法：1、排除油中空氣，2、清理阻尼孔，3、修研閥孔及滑閥，4、更換彈簧，5、更換鋼球或拆開錐閥調(diào)整。

　　b、故障現(xiàn)象：二次壓力升不高

　　故障分析：1、外泄漏，2、錐閥與閥座接觸不良。

　　排除方法：1、更換密封件、緊固螺釘，并保證力矩均勻，2、修理或更換。

　　c、故障現(xiàn)象：不起減壓作用

　　故障分析：1、泄油口不通;泄油管與回油管道相連，并有回油壓力，2、主閥芯在全開位置時卡死。

　　排除方法：1、泄油管必須與回油管道分開，單獨(dú)回入油箱，2、修理、更換零件，檢查油質(zhì)。

　　四、節(jié)流調(diào)速閥的故障分析及排除方法

　　a、故障現(xiàn)象：節(jié)流作用失靈及調(diào)速范圍不大

　　故障分析：1、節(jié)流閥和孔的間隙過大，有泄漏以及系統(tǒng)內(nèi)部泄漏，2、節(jié)流孔阻塞或閥芯卡住。

　　排除方法：1、檢查泄漏部位零件損壞情況，予以修復(fù)、更新，注意接合處的油封情況。

　　2、拆開清洗，更換新油液，使閥芯運(yùn)動靈活。

　　b、故障現(xiàn)象：運(yùn)動速度不穩(wěn)定如逐漸減慢、突然增快及跳動等現(xiàn)象

　　故障分析：1、油中雜質(zhì)粘附在節(jié)流口邊上，通油截面減小，使速度減慢，2、節(jié)流閥的性能較差，低速運(yùn)動時由于振動使調(diào)節(jié)位置變化，3、節(jié)流閥內(nèi)部、外部泄漏，4、在簡式的節(jié)流閥中，因系統(tǒng)負(fù)荷有變化使速度突變，5、油溫升高，油液的粘度降低，使速度逐步升高，6、阻尼裝置堵塞，系統(tǒng)中有空氣，出現(xiàn)壓力變化及跳動。

　　排除方法：1、拆卸清洗有關(guān)零件，更換新油，并經(jīng)常保持油液潔凈，2、增加節(jié)流聯(lián)鎖裝置，3、檢查零件的精確和配合間隙，修配或更換超差的零件，連接處要嚴(yán)加封閉，4、檢查系統(tǒng)壓力和減壓裝置等部件的作用以及溢流閥的控制是否正常，5、液壓系統(tǒng)穩(wěn)定后調(diào)整節(jié)流閥或增加油溫散熱裝置，6、清洗零件，在系統(tǒng)中增設(shè)排氣閥，油液要保持潔凈。

　　五、換向閥的故障分析及排除方法

　　a、故障現(xiàn)象：滑閥不換向

　　故障分析：1、滑閥卡死，2、閥體變形，3、具有中間位置的對中彈簧折斷，4、操縱壓力不夠，5、電磁鐵線圈燒壞或電磁鐵推力不足，6、電氣線路出故障，7、液控?fù)Q向閥控制油路無油或被堵塞

　　排除方法：1、拆開清洗臟物，去毛刺，2、調(diào)節(jié)閥體安裝螺釘使壓緊，力均勻或修研閥孔，3、更換彈簧，4、操縱壓力必須大于0.35Mpa，5、檢查、修理、更換，6、消除故障，7、檢查原因并消除。

　　b、故障現(xiàn)象：電磁鐵控制的方向閥作用時有響聲

　　故障分析：1、滑閥卡住或摩擦力過大，2、電磁鐵不能壓到底，3、電磁鐵鐵芯接觸面不平或接觸不良。

　　排除方法：1、修研或調(diào)配滑閥，2、校正電磁鐵高度，3、消除污物，修正電磁鐵鐵芯。

　　六、液控單向閥的故障分析及排除方法

　　a、故障現(xiàn)象：油液不逆流

　　故障分析：1、控制壓力過低，2、控制油管接頭漏油嚴(yán)重，3、單向閥卡死。

　　排除方法：1、提高控制壓力使之達(dá)到要求值，2、緊固接頭，消除漏油，3、清洗。

　　b、故障現(xiàn)象：逆方向不密封，有泄漏

　　故障分析：1、單向閥在全開位置上卡死，2、單向閥錐面與閥座錐面接觸不均勻。

　　排除方法：1、修配，清洗，2、檢修或更換。

　　七、油溫過高的故障分析及排除方法

　　a、故障現(xiàn)象：當(dāng)系統(tǒng)不需要壓力油時，而油仍在溢流閥的設(shè)定壓力下溢回油箱

　　故障分析：卸荷回路的動作不良。

　　排除方法：檢查電氣回路、電磁閥、先導(dǎo)回路和卸荷閥的動作是否正常。

　　b、故障現(xiàn)象：液壓元件規(guī)格選用不合理

　　故障分析：1、閥規(guī)格過小，能量損失太大，2、選用泵時，泵的流量過大。

　　排除方法：1、根據(jù)系統(tǒng)的工作壓力和通過該閥的最大流量選取，2、合理選泵。

　　c、故障現(xiàn)象：冷卻不足

　　故障分析：1、冷卻水供應(yīng)失靈或風(fēng)扇失靈，2、冷卻水管道中有沉淀。

　　排除方法：1、消除故障，2、消除沉淀。

　　d、故障現(xiàn)象：散熱不足

　　故障分析：油箱的散熱面積不足。

　　排除方法：改裝冷卻系統(tǒng)或加大油箱容量及散熱面積。

　　e、故障現(xiàn)象：液壓泵過熱

　　故障分析：1、由于磨損造成功率損失，2、用粘度過低或過高的油工作。

　　排除方法：1、修理或更換，2、選擇適合本系統(tǒng)粘度的油。

　　f、故障現(xiàn)象：油液循環(huán)太快

　　故障分析：油箱中液面太低。

　　排除方法：加油液到推薦的位置。

　　g、故障現(xiàn)象：油液的阻力過大

　　故障分析：管道的內(nèi)徑和需要的流量不相適應(yīng)或者由于閥門的內(nèi)徑不夠大。

　　排除方法：裝置適宜尺寸的管道和閥門，或降低功率。

　　八、液壓缸常見故障分析及排除方法

　　a、故障現(xiàn)象：爬行

　　故障分析：1、空氣侵入，2、液壓缸端蓋密封圈壓得太緊或過松，3、活塞桿與活塞不同心，4、活塞桿全長或局部彎曲，5、液壓缸的安裝位置偏移，6、液壓缸內(nèi)孔直線性不良(鼓形錐度等)，7、缸內(nèi)腐蝕、拉毛，8、雙活塞桿兩端螺帽擰得太緊，使其同心度不良。

　　排除方法：1、增設(shè)排氣裝置;如無排氣裝置，可開動液壓系統(tǒng)以最大行程使工作部件快速運(yùn)動，強(qiáng)迫排除空氣，2、調(diào)整密封圈，使它不緊不松，保證活塞桿能來回用手平穩(wěn)地拉動而無泄漏(大多允許微量滲油)，3、校正二者同心度，4、校直活塞桿，5、檢查液壓缸與導(dǎo)軌的平行性并校正，6、鏜磨修復(fù)，重配活塞，7、輕微者修去銹蝕和毛刺，嚴(yán)重者必須鏜磨，8、螺帽不宜擰得太緊，一般用手旋緊即可，以保持活塞桿處于自然狀態(tài)。

　　b、故障現(xiàn)象：沖擊

　　故障分析：1、靠間隙密封的活塞和液壓缸間歇過大，節(jié)流閥失去節(jié)流作用，2、端頭緩沖的單向閥失靈，緩沖不起作用。

　　排除方法：1、按規(guī)定配活塞與液壓缸的間隙，減少泄漏現(xiàn)象，2、修正研配單向閥與閥座。

　　c、故障現(xiàn)象：推力不足或工作速度逐漸下降甚至停止

　　故障分析：1、液壓缸和活塞配合間隙太大或O型密封圈損壞，造成高低壓腔互通，2、由于工作時經(jīng)常用工作行程的某一段，造成液壓缸孔徑直線性不良(局部有腰鼓形)，致使液壓缸兩端高低壓油互通，3、缸端油封壓得太緊或活塞桿彎曲，使摩擦力或阻力增加，4、泄漏過多，5、油溫太高，粘度減小，靠間歇密封或密封質(zhì)量差的油缸行速變慢。若液壓缸兩端高低壓油腔互通，運(yùn)行速度逐漸減慢直至停止。

　　排除方法：1、單配活塞和液壓缸的間歇或更換O型密封圈，2、鏜磨修復(fù)液壓缸孔徑，單配活塞，3、放松油封，以不漏油為限校直活塞桿，4、尋找泄漏部位，緊固各接合面，5、分析發(fā)熱原因，設(shè)法散熱降溫，如密封間隙過大則單配活塞或增裝密封環(huán)。